Llegan primeras sillas al Chacao

El avance lo informó el seremi de Obras Públicas de Los Lagos, Jairo Quinteros Mayne, en una visita inspectiva al sector del anclaje norte. Lo acompañaron el inspector fiscal (s) del contrato, Carlos Thomas; el ingeniero de Puentes «Grandes Luces de Construcción», Levent Oymael, profesional turco que participa en la supervisión técnica a cargo del consorcio R&Q-COWI; y el jefe de proyecto, Carlos Contreras.

«Nos encontramos en terreno a un costado del anclaje norte del puente Chacao, con el inspector fiscal (s), don Carlos Thomas, y con el ingeniero de Puentes Grandes Luces de Construcción, Levent Oymael, fiscalizando y también realizando una inspección conjunta a los trabajos que se están realizando a la fecha», señaló el seremi.

Quinteros explicó que la obra, con un 69% de avance, entra progresivamente en una etapa donde cobran relevancia los elementos de la superestructura. «Ya estamos en miras a la instalación de toda la superestructura», destacó.

Diez sillas, cero margen de error

Las sillas son de acero fundido, fabricadas en Italia. Hay de dos tipos:

• Sillas torre: van en la parte superior de cada pila. Por ellas pasa el cable principal, lo que permite su cambio de dirección.
• Sillas de dispersión: se ubican en los extremos, sobre el macizo de anclaje, donde el cable se «amarra» al terreno. Abren el cable en sus torones individuales para anclar cada uno por separado, y así reparten la carga en varios puntos.

El proyecto contempla 10 sillas: dos en cada anclaje y seis en las pilas (dos en la norte, dos en la central y dos en la sur). Son elementos críticos que exigen instalación de alta precisión, según su georreferenciación y las coordenadas del diseño.

«Básicamente, lo que hacen es poder distribuir los distintos torones del cable principal hacia el anclaje, de tal manera de poder compactarlos y poder configurar finalmente lo que va a ser el cable principal del puente Chacao», explicó el seremi.

Anclaje norte, puerto de operaciones

Oymael explicó que desde el anclaje norte se coordinarán las obras temporales y permanentes de la superestructura. «Este es uno de los lugares más importantes para las próximas actividades relacionadas con las obras de la superestructura», señaló.

El Consorcio Puente Chacao (CPC) ya instala las obras temporales previas a la silla. Luego vendrán las placas base, la inyección de lechada (mortero fluido de alta resistencia) y la instalación de la silla. También se levantará el sistema de pasarelas, que será gestionado desde los anclajes del sector norte.

Para la Inspección Fiscal del MOP, el cambio de etapa trae desafíos, pues gran parte de los componentes se fabrica fuera de Chile. Su objetivo será velar por la calidad y los plazos de fabricación. Thomas explicó: «Ya pasamos de estar terminando las elevaciones de las pilas, que son estructuras principalmente de hormigón, y nos estamos pasando a elementos que vienen del extranjero».

Agregó que la nueva fase exige coordinar equipos especializados: «Hay que instalar pasarelas, hay que instalar distintos elementos de muchísimo tonelaje, hay que coordinar la participación de distintos trabajadores especialistas para llevar a cabo todos estos trabajos que son un poquito distintos a los que veníamos haciendo». Enfatizó que la seguridad de los trabajadores seguirá siendo central.